尽管汽车不易损坏，但毕竟只是一台机器，难免会遇到问题，但只要不是三大件出现故障，基本上不必过于担忧。我们知道，如果变速箱、发动机或底盘出现问题，其维修难度极高。特别是变速箱和发动机，内部结构异常复杂，涉及成百上千个零部件，即使拥有三十年维修经验的资深老师傅，也难以保证修好。当然，一旦车辆达到一定的使用年限，就需要进行线上检测。通常情况下，家用车在六年内只需每隔两年领取一次年检标即可。
六年之后就必须进行线上检测，这一流程异常繁琐，许多车主表示检测了两三次都未能通过。其实，年检更多的检测尾气是否达标，至于故障什么的，更多的还是要车主们平时多加关注，尤其是和发动机有关，如果发现不及时，很可能缩短使用年限。因此，这期我们就聊一下，老司机提醒：遇到这3种情况，不及时处理，发动机很容易提前报废，了解一下。
第一种情况，保养时加的机油有问题。机油就像发动机的血液一样，如果出现问题，很容易导致发动机磨损严重。而机油问题一般有两种，一种是机油质量和粘度等级不达标，另一种情况则是机油变质。首先，如果厂家规定所加机油的型号是5W-30，不过车主觉得太贵了，后期换成了5W-20的机油。此外，如果规定加全合成机油，但车主为了省钱，一直加半合成机油，长此以往，发动机很可能会提前报废。
不仅如此，如果机油过长时间没换，导致机油变质，同样也是不可取的。比如，厂家规定10000公里左右换一次机油，但由于平时用车比较少，开了两三年也没到10000公里，所以机油就一直没换。这样一来，机油很可能已经变质，润滑效果大幅度下降，从而导致发动机运转时摩擦力增大，自然会缩短发动机的使用寿命。
第二种情况，涨洪水时车子涉水行驶，期间不慎熄火，但车主又再次点火，这种情况发动机很可能当场报废。原因很简单，涉水时再次启动发动机，发动机会将外界的泥水杂质吸入气缸，导致发动机内部严重磨损。此外，由于水的密度比空气大，活塞压缩时很可能导致曲轴、连杆等配件弯曲受损，发动机直接报废。
第三种情况非常常见，那就是长期加低标号汽油。都知道加油时要以厂家规定的为主，注明加92就加92，加95就加95的。不过，有的车主为了省钱，明明规定加95号汽油，却一直加92号汽油。有的车主更是突发奇想，92和95号汽油混加，或者这次加92下次加95。不管哪种情况都是不合理的，如果长期加低标号的汽油，不仅会导致发动机性能下降，还会大幅度缩短其使用寿命，得不偿失。对此，你们怎么看？
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